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“如果充电能像加油一样方便，我就买电动汽车。”不少消费者在要不要购买电动汽车这件事情上有着这样的执念。
随着新能源汽车规模持续攀升，充电桩的建设需求会一直存在。反过来，更多充电桩的建设又会推动更多的人愿意去尝试新能源汽车。
根据中国充电联盟的数据，2020年，全国充电基础设施增量为46.2万台，其中公共充电基础设施增量同比增长12.4%；截至2020年年底，全国充电桩基础设施保有量达168.1万台，同比增长37.9%。
公安部公布的数据显示，到2020年年底全国新能源汽车保有量达到492万辆。如此推算，目前我国车桩比已经达到接近3：1。
在2020年被列为国家七大“新基建”之一后，充电桩行业迎来新一轮的爆发，华为、宁德时代、阿里、道达尔、中建等企业纷纷从不同角度切入充电桩领域。
充电桩上下游产业链条漫长，包括充电设备的生产制造、充电站的运营、充电用户服务等。现在，更多新玩家涌入这一赛道，试图在这个产业链条上找到自己的立足之地。
新势力
坐稳动力电池头把交椅的宁德时代开始将电池产品优势向充电服务领域拓展。2020年3月6日，宁德时代和福建百城新能源分别占股49%、51%合资成立上海快卜新能源科技有限公司，提供城市快充、电池检测及能源交易等服务。
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